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1.航行の障害物
日本の近海では、
最近海上自衛隊の艦船の数が増加し、航行の際、漁船などの障害が問題となってきた。これまでは、敗戦の後、小さな艦船を就航させた海上自衛隊に対して大きな敬意は払われていなかった。
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しかし、海軍となったからには、小さな漁船に遠慮するわけにはいかない。といって、正面から、「イージス艦が来たら必ず漁を中止してよけなさい。」と、言うわけにも行かない。国民はそこまで軍国主義になっていない。
2007年現在、正式の「海軍」への昇格は果たしていないものの、諸外国においては「日本海軍」と呼称する向きもある。これは自衛隊の他の部隊も同様であり、「日本陸軍」「日本空軍」と呼称する向きが存在する。なお管轄組織である防衛庁は同年1月9日に防衛省へと昇格した。
しかし、海上自衛隊は引くわけには行かない。
2.新型駆逐艦の周知徹底
「あたご」は国際的な分類上では駆逐艦(デストロイヤー)であり、海上自衛隊も英語のページでその英訳を用いている。一方で、国内では公式に「護衛艦」非公式に「イージス艦」という奇妙な使い分けをする。これは、平和憲法との矛盾を指摘されないための巧妙なトリックだ。言葉のトリックが許されるなら、航空母艦を警備艇と呼ぶこともできる。
「イージス艦」とは、イージスシステムを搭載したあらゆる艦艇を指す総称である。したがって駆逐艦や巡洋艦などとは異なり、軍艦の種別の1つではない。
Atago class destroyer
ちなみに、「あたご」はぴかぴかの一年生で、海上自衛隊のご自慢の駆逐艦だ。海上自衛隊は、今回の事件で国民に周知徹底できたことを喜んでいる。
3.国民の本気の反感はあってはならない。
最近日本のニュースは露骨な捏造が多い。今回も「やらせ」だ。被害者は死んでいないだろう。関係者の一挙手一投足が不自然すぎる。
日本の新聞やテレビニュースは、役所か企業の発表、あるいは海外の報道をそのまま持ってきているだけの内容で99%が占められていますから、原典情報にあたればいかにひどい捏造が行われているか、一目瞭然です。
4.反省どころか、ますます自信を深める
今回の事件が予定通り終われば、海上自衛隊は反省どころか、ますます自信を深めることになる。今後は、漁協を通じて、自衛艦の迷惑にならないよう就業することが周知徹底される。これからは、本当に漁船を無視して航行できるのだ。
これらは仮説です。
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